新能源汽车与ChatGPT碰撞，开启智能驾驶新纪元？
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▲在本届车展上，商汤绝影的智能展示舱将数字人与大模型结合起来。 本报记者 张伊辰摄随着科技革新浪潮的席卷而来，ChatGPT等创新技术正与汽车行业紧密交汇，引领一场电动化、共享化、网联化和智能化的变革。在第20届上海国际汽车工业展览会上，ChatGPT成为了热议焦点，它的出现犹如一抹亮丽的新鲜色彩，短短数日之内，各类相关产品便迅速“登车”，探索着汽车这一生活与工作之外的全新领域——一个充满无限可能的“第三空间”。在这个瞬息万变的时代，我们见证着科技如何重塑出行体验，让汽车不仅仅是代步工具，更是创新和生活的舞台。
🌟新能源汽车行业🚀，正迎来一场前所未有的技术革命与交互盛宴，ChatGPT的加入无疑是这一进程中的重要推手。🚗智能驾驶不再是单一的心脏操控，而是涵盖了整个车体的智慧互联，从引擎到座舱，每一个细节都可能被AI赋能。🌍汽车大脑的诞生，让汽车不再局限于交通工具，而是成为连接万物的桥梁。斑马智行CEO张春晖的洞察力，让我们看到了ChatGPT如何引领智能汽车迈向更深层次的智能化。他大胆预言，这将是一次从硬件到软件、从内到外的全面革新，ChatGPT的奇点效应正在为这个领域打开创新之门。🚀未来，新能源汽车不仅会是出行的新选择，更是科技与生活无缝对接的生动例证。让我们期待这一领域的更多突破和可能，共同见证智能汽车的璀璨未来！🏆
现场直击：打开“第三空间”百宝箱
在上海汽车盛宴上，ChatGPT与汽车行业的交汇点聚焦于创新力量——新兴造车品牌。相较于历史悠久的传统汽车制造商，这些新生代的领军者展现出对智能化、电动化、网络化和共享化的深度融入，背靠科技巨头的技术支持，赋予产品更多前沿特质。在这里，技术与汽车的融合熠熠生辉，为观众带来未来出行的想象与探索。
🌟【5.1馆焦点】商汤绝影虽处角落，却闪耀“日日新”光芒——4月10日，商汤重磅发布“日日新”大模型体系，其创新技术已无缝融入座舱体验。车展筹备的严谨，暗示了这款模型在研发阶段就已瞄准车载场景，展现了对未来出行的深度洞察与卓越准备。🚀
🎉走进绝影未来展示舱，沉浸于数字人与大模型的创新融合中，感受科技带来的惊喜之旅！👀记者开启五一5天上海游规划挑战，一开口，屏幕上即快速生成了一份详尽至极的300字攻略，信息量满满，让人心动不已。📚接下来，大模型以简洁明快的50字精炼行程概要，迅速满足了记者的需求。🔍当被问及不喜好上海野生动物园时，系统反应灵敏，瞬间提供多景点替代方案，展现其强大的适应性和灵活性。这次互动，基于万亿参数的大模型展现出强大的对话能力，仿佛开启了车舱内的无限可能，一个充满想象的“第三空间”就此打开。💼据统计，商汤绝影已与30家汽车厂商携手，智能驾驶和座舱产品的前装定点数量突破3100万台，技术实力不容小觑。无论是深度规划还是临时调整，绝影未来展示舱都展现出其强大的智能化服务，为你的假期出行增添一份科技的舒适与便捷。🚗
🎉参观Apollo展台，眼前一亮！一辆全能现代帕里斯帝，已配备文心大模擬器，科技感满满！🚗只需轻轻一动，「车窗开、空调来」，车内智慧应声，让出行更便捷。🌍多人同行也不怕，8路流畅对话，每个声音都能被精准捕捉，绝无干扰。📸拍照还能一键分享朋友圈，生活琐事轻松解决。🔋电池状态？不用担心，它能自我检查，随时为你提供安心保障。💡更多实用功能等你探索，百度文心大模型的未来出行解决方案，就在眼前！SEO优化词汇：#Apollo展台 #现代帕里斯帝 #文心大模型 #科技出行体验
此外，百度和华为还在提前布局“无图商用”的升维打法。华为在车展期间发布了问界M5系列华为高阶智能驾驶版，到今年二季度，最新的智驾系统ADS 2.0将在15城实现不依赖高精地图的智能驾驶落地。百度则推出了“轻HD地图”，通过加强算法来减少车辆对于道路要素的依赖，同时可实现快速更新。
让汽车“长脑子”，重塑操作系统
“ChatGPT正在搅动汽车这个过去有点封闭的产业。”说这句话的，是奇瑞雄狮科技总经理邬学斌。他认为，汽车智能化才刚开始，智能化的底层逻辑是人工智能，人工智能的底层逻辑则是数据、算力和算法，他用“为汽车装上脑子”来形容ChatGPT将带来的深远变化，“今天的汽车，有心脏、四肢、骨骼，就是没有脑子，所以一直没有重大突破”。
“用脑袋改变汽车”的提法，在上海车展上被很多专家所认可。本次车展开幕当天，智己汽车发布了AI4M战略，公司联席CEO刘涛也作了类似比喻，“AI+软硬件”架构，简单来说，就是拥有像人一样的大脑、眼睛、四肢，但它也需要“更像人”的思维逻辑去控制，让智能汽车真正像人一样去思考。
这个“大脑”，用科技行业的专业术语来说，更确切地指向了底层操作系统。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤认为，以“文心一言”为代表的平台化通用式强人工智能，会给整个汽车行业带来极大冲击，“当通用大语言模型走向多模态模型，我们一定要有这样的认知，它不是一个对话机器人，而是我们在智能化时代、人工智能时代新的操作系统”。
阿里云在4月11日发布“通义千问”大模型后，也快步闯荡上海车展。张春晖认为，在智能汽车上，AliOS接入“通义千问”大模型后，“在基础系统层，大模型自动生成代码可以极大提升编程效率；在平台框架层，基于大模型的SOA可以让车企和操作系统企业更快捷地联合共建；在用户交互层，则是用户自定义，大模型负责生成。”总之，将推动汽车操作系统全新的共建理念与发展战略，在技术引领下催生“杀手级”应用出现。
据悉，智己汽车已成为首个采用“通义千问”大模型算法赋能整车的品牌，并与多家国内顶尖大模型算法机构探讨深层次合作，将利用ChatGPT在更多智能场景应用上实现突破。
从汽车本身到“车联万物”
就在几天前，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼表示，巨型AI模型发展模式已结束，GPT-4可能是OpenAI“使模型更大并为其提供更多数据”战略中的最后一个重大进展，新的进步不会来自于让模型变得更大。在不少专家的解读中，ChatGPT已转向拼应用的阶段。
而汽车一直是AI落地的重要场景。据IHS Markit数据统计，目前中国市场座舱智能配置的新车渗透率约为48.8%，到2025年预计可超过75%。张春晖认为，新汽车具有交互主体多、交互方式多、交互黏性强、计算零件多、数据规模大、空间属性和社会属性等特征，这决定了新能源汽车一定是大模型最大的交互应用场景之一。
但要实现这种跨越也并非易事。有人就提出质疑：ChatGPT牵涉的算力太“烧脑”，汽车会不会变成一个移动大机房？以智能汽车计算零件数为例，一部手机的传感器只有13个，但当下一辆智能汽车却具有340个传感器和66项控制权，是手机的26倍多。埃森哲大中华区董事总经理陈明就此认为，随着汽车数据种类不断增多，体量愈发庞大，迭代速度持续加快，实现数据变现的挑战也会越发复杂，且成本高昂。
当然，所有的挑战与难题一旦被突破，就能成为“弯道超车”的撒手锏。陈明认为，当下数据的交互和使用，还处于线上线下打通的起点，即将消费者、4S店、主机厂、系统提供商等做整合，以更好数字化转型，而放眼未来，ChatGPT大潮将推动智能网联及自动驾驶往前疾驰，企业要有效整合价值链上各环节的数据，优化效率，提供服务，这将带来一个巨大的想象空间。
如果从“车联万物”角度看，汽车的“大脑”必将成为枢纽般的存在，而本届上海车展上亮相的多轮语言交互、无图商用等应用都只是小荷才露尖尖角。ChatGPT“上车”，看起来还有很长的路要走。
作者：徐晶卉 周渊
编辑：施薇
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