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清华教授：AI大模型加持自动驾驶，特斯拉领先国内3年
众所周知，当前AI大模型的发展势头迅猛，众多领域都在积极拥抱这一技术革新。甚至有一些行业领袖公开表示，借助AI大模型的力量，整个行业都有可能实现颠覆性的变革。
在我国，自动驾驶领域的发展一直备受瞩目，尤其是随着人工智能技术的不断进步，自动驾驶的表现也日益卓越。事实上，借助于先进的AI大模型，自动驾驶的学习能力和表现可得到显著提升。就像人类在掌握驾驶技能的过程中需要经历严格的培训和练习一样，自动驾驶同样可以通过多模态大型语言模型的学习，逐步达到熟练驾驶的水平。
人工智能大型模型的分析处理能力在某些领域已经达到了令人瞩目的地步，其表现甚至超过了人类的判断力。这无疑是一个惊人的成就，它预示着自动驾驶技术在未来将拥有与人类相当的处理能力。这种进步不仅是一个科技发展的里程碑，也是一个重要的历史时刻。
所以在今年AI大模型火爆之后，国内的很多自动驾驶技术企业，就引入AI大模型，来为自动驾驶技术赋能。
最近，清华大学的邓志东教授指出，在人工智能大模型的推动下，特斯拉在我国自动驾驶领域已经领先了其他国内企业三年之久的地位。
特斯拉在2020年便已着手开展相关领域的研究工作。值得一提的是，马斯克的背景与特斯拉不无关系，他曾是OpenAI的联合创始人，并在该公司的AI与Autopilot视觉部门担任主管。此外，斯坦福大学的李飞飞教授及其博士生Andrej Karpathy，也曾是OpenAI的初创成员和研究员之一。这些因素都为特斯拉在人工智能领域的发展打下了坚实的基础。
在Andrej Karpathy的指导下,特斯拉EAP项目在2020年对所有底层代码进行了Transformer重写,并在当时就推出了具有先进AI技术的FSD BETA版本。这一举措展示了特斯拉对于推动人工智能技术在自动驾驶领域应用的决心和行动力。
后来特斯拉更是研发了Dojo超算，也购置了大量的A100，那时候就在将大模型训练引入到了特斯拉的自动驾驶技术之中了。
而中国的企业，将AI大模型引入自动驾驶技术中，基本上是今年3月份之后，ChatGPT爆火之后才干的事情，从时间上来看，确实落后了3年多，所以在短时间内很难去超越特斯拉。
不知道大家对这番评论和解释怎么看？当然就事实而言，国内将AI大模型加持自动驾驶技术，确实是落后了3年多时间。
但3年前，特斯拉的AI大模型，也没有真正成型，所以谈不上就真的落后3年多，你觉得呢？
目前随着国内L3\L4自动驾驶技术试点，特斯拉的FSD估计很快也会落地，期待特斯拉的FSD，与华为ADS2.0以及其它厂商们的自动驾驶技术比拼一回，看看特斯拉有没有想象中的、传说中的那么厉害。返回搜狐，查看更多
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