新能源汽车的“下半场”取胜关键就在智能化。而在智能化赛道里，车企们的竞争堪称白热化。3月18日，长安汽车旗下轿车序列的“新面孔”长安逸达正式上市，起售价8.79万元。值得一提的是，这是国内首款搭载“文心一言”的量产车型。在它背后，一众品牌也在争相“上车”。
3月16日，百度“文心一言”正式发布。“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，类似于能“自主”执行文学创作、商业文案写作、数理逻辑推算等功能的人工“大脑”。“文心一言”后续将会通过软件升级的形式，搭载到长安逸达。届时，上述新车将率先把百度领先的AI技术成果应用到汽车领域。
事实上，从2月初官宣之日起，便不断有车企买下“文心一言”的“早鸟票”，试图抢先一步进入文心一言的朋友圈。
在文心大版图中，百度计划将多项主流业务与“文心一言”整合，包括搜索、智能云、Apollo 自动驾驶、小度智能设备等。百度将开放“文心一言”大模型，支持更多企业构建自己的模型和应用，赋能交通、能源、制造等实体经济领域，汽车又是重磅中的重磅。
车企与百度合作的重点方向，依然集中在人工智能交流对话领域，而搭载的对象，则是智能座舱，这也是目前阶段文心一言上车的最核心功能。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，”从我们承认文心一言的存在到现在，短短一个月的时间，就有超过650家合作伙伴宣布加入‘文心一言’生态。”
近年来，在智能电动化的浪潮下，车企或被资本、或被市场裹挟着进入疯狂的内卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已经成为竞争的“新常态”。
汽车评价研究院院长李庆文表示，智能汽车已进入“狂飙”时代。而智能汽车消费”觉醒”的标志：辅助驾驶功能大规模装车、辅助驾驶功能成为市场差异化竞争的主要手段、优秀智能化水平更容易使产品搏”出位”、消费者在选购新车时智能化已经成为了必选项。
据汽车之家预测，到2025年中国L2及以上智能汽车销量破千万辆，对应中国智能汽车渗透率将达 49.3%。
上游新闻记者 严薇
编辑：郑亚岚
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