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目前红遍全球的超级版人工智能ChatGPT不仅开启了最大的“风口”，而且制造了许多职业焦虑。据说有十大职业的从业人员已在瑟瑟发抖，担心自己被ChatGPT替代。那么，如果可以替代人工，让它替代人力不足的职业和岗位岂不是“双赢”，比如产业工人，特别是其中的造船业工人？
不过，这种指望恐怕要落空。以前的自动化智能化确实主要指向体力劳动替代，如造船业中的智能生产线、焊接机器人、除锈机器人等，但ChatGPT是一个能够自行生成文本、图像、指令等内容的超序系统，只可能在信息检索、文章写作、问题求解等方面节约人力，对产业工人替代方面恐怕难有大的作为。ChatGPT对此也有清醒的认识，在回答能不能替代产业工人时，他回答：“不能，产业工人的技能和经验还不可替代，产业工人对生产流程及机械装置的深刻理解也不能取代。”
那么，ChatGPT有可能在哪些方面替代或帮助造船人呢？目前来看，ChatGPT也许能在这些方面发挥作用：预测船舶设备何时可能发生故障；检查和测试船舶产品的缺陷；优化船舶生产流程等。造船业专家认为，ChatGPT要在包括造船业在内的制造工业中发挥以上作用，还需要跨越现在依然是模糊判断的阶段，实现基于数据库的精确判断，这也许需要一个漫长的过程。不过，实现功能飞跃的ChatGPT的出现，本身就说明了人工智能在走过蓄能阶段后发生了从量变到质变的跨越。如果各路资本竞相入场推动其实现指数式迭代，也许到ChatGPT3.0、4.0、5.0时代，有着足够数据、算法和算力支撑的ChatGPT将在造船业替代人工，这个人工将不仅仅局限于部分造船工人，还包括部分负责船舶检验、维修甚至船舶设计的工程师，而且可能对后者的替代性更高。
可以说，ChatGPT的出现，让大家对人工智能的发展和应用产生了无限的想象，人工智能在工业中的应用并替代目前紧缺的产业工人就是其中之一。不过，回到现实来看造船业：造船业是制造业中应用人工智能最难的行业之一，批量化、标准化生产远不如汽车等行业；有很多作业需要在封闭等特殊空间完成；物件重量大，如一个小的船舶分段也超过200公斤，操作机器人不仅需要类人的“智能”，还需要不一般的“体力”……因此即使人工智能技术突飞猛进，造船业应用这一技术依然面临很多难题，就更别说现在指望“ChatGPT”来解决迫在眉睫的造船工人紧缺问题了。
造船工人紧缺将是造船业需要面对的一个长期问题。而且，随着上一代造船工人老去，以及电商平台的繁荣使欠发达地区劳动力在本地就业机会的增多，这种问题将日益严重。毫无疑问，“ChatGPT”们远水解不了近渴，大幅提升工人待遇也不现实，如何缓解造船工人无法满足造船需求的矛盾，考验着政府、行业和企业的智慧。
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