科技如何成就豪华？雷克萨斯RZ用缰绳概念和莫比乌斯方向盘给出答案

文｜胡啦圈

电动汽车与科技革新所带来的浪潮正以前所未有的速度席卷全球汽车行业。各路资本纷纷涌入，无论是新兴势力还是老牌厂商，都在这场变革中展现出前所未有的决心和信念——他们坚信自己有能力创造出一款集优雅与尖端于一身的高端豪华座驾。🚀✨

🌟智能科技引领豪华升级已成为不争的事实，然而，如何将科技真正融入，转化为超越期待的奢华体验，仍是业界的一大挑战。👀许多电动汽车看似高端，价格与豪车相仿，配备了豪华级的配备，但却未能赢得消费者的心。这不是简单的“有或无”问题，而是关乎科技如何以独特方式点亮豪华的火花。

🌟豪华并非单纯靠堆砌就能打造，它需要深思熟虑与精准呈现。从不盲目堆砌科技，而是精心挑选每一项配置，确保它们既能满足需求又能提升质感。摒弃大触屏的粗放，追求实用与人性化设计，让科技真正为驾驶者服务。💡灯光秀不只是视觉上的华丽，更是细节中透露出的艺术和匠心。而在实际驾驶中，那些看似先进的辅助系统，必须经过严格的测试和验证，才能确保稳定可靠，而非只是PPT中的空谈。🚗真正的科技豪华体验，是科技与实用的完美融合，是品质与信赖的深度体现。

🌟智能科技并非一味堆砌就能打动人心的奢侈品，它需要经过严谨的打磨和适配，才能在豪华的世界中绽放光彩。👀消费者期待的不仅是炫酷的外表，更是那些能够提升生活品质，无缝融入日常操作的黑科技。💻品牌们需深思，如何让尖端技术与优雅设计和谐共生，而非仅仅作为视觉冲击的道具。只有这样，智能才不再是旁观者，而是豪华体验不可或缺的一部分。🏆

驾驭为本，该被升华

🚗🚀 汽车，无疑是现代科技的璀璨明珠，智慧与速度并存的移动堡垒。然而，尽管其智能化程度不断提升，它始终坚守着一个核心价值——载人出行。这一点，就像一把无形的标尺，定义着驾驶与乘坐体验的基石。动态性能，如同引擎的心跳，始终是评判汽车优劣的关键指标。🚀🚗 #智能汽车# #移动生活# #驾驶体验

🚀💡 雷克萨斯智能愿景：在电动新时代，让驾驭变得更简单流畅！🚀透过深入本质的洞察，雷克萨斯坚持将用户体验置于核心，旨在电气化智能化的未来，为每位驾驶者提供轻松、优雅的操控体验。创新的电气驾控技术并非与驾驶乐趣背道而驰，反而成为连接驾驶者与车辆之间无瑕顺畅的桥梁，带来丝滑如流水般的驾驭享受。让每一次出行都充满自信与舒适，这就是雷克萨斯对智能驾驶的承诺。🌍💨

作为雷克萨斯的首款原生纯电豪华SUV，全新RZ车型的座舱设计运用了TAZUNA缰绳概念。即通过更聚焦更合理的座舱设计，借助一系列最新技术，尽可能减少驾驶者不必要的视线移动、减少双手的操作动作，让整个驾驶过程可以更加专注。

比如，利用全彩HUD抬头显示系统，与方向盘上的触控按键巧妙地结合，雷克萨斯创造出了一套实现“免低头”的抬头盲操系统。

配合这套免低头盲操系统，全新RZ还搭载了业界首个具备Steer by Wire可变比电子线控转向系统的异形方向盘：莫比乌斯方向盘。和市面上少数强行用于量产车的异形方向盘不同，雷克萨斯全新RZ的莫比乌斯方向盘，还拥有线控转向所带来的可变转向比特性的支持。

其它车企的异形方向盘，转向系统依旧沿用传统机械结构，低速大角度转向超过一圈，就很容易造成手忙脚乱乃至危险。而全新RZ的莫比乌斯方向盘同时升级了线控转向技术，转向比随车速、转向角度可变，可以实现方向盘从中心向一侧打满不到半圈。

这意味着，当驾驶搭载莫比乌斯方向盘的雷克萨斯RZ时，双手可以自始至终不离开方向盘三九点位置，左右手全程无需交替换手。线控转向带来的可变转向比，让异形方向盘成为“完全体”。

雷克萨斯全新RZ的莫比乌斯方向盘，才能称得上首个“真正安全可用的异形方向盘”。

只是由于目前国内法规限制，我们只能在封闭赛道内体验雷克萨斯全新RZ的莫比乌斯方向盘。在高速行驶和激烈驾驶时，科幻的异形方向盘并没有什么适应难度，保持了足够的操控手感；而在低速大角度转向时，不到半圈、双手不离方向盘，可以想象出在城市腾挪的游刃有余。

线控底盘是未来汽车的大趋势，相信很快线控转向也会合法化。即便未搭载莫比乌斯方向盘，全新RZ也体现出了基本功的扎实和电气化的加成。在赛道上激烈驾驶时，车身和悬架具有出色的韧性和刚度；而在比利时路的颠簸测试中，又完美滤掉了多余的扰动。

全新RZ搭载了前后双电机，并配备了DIRECT4电子动态四驱系统。在模拟真实路面的不等距绕桩体验中，这套系统可以精准控制前后轮驱动力的分配，在100:0到0:100之间按需实时调整。这种特性让牵引力分配更为合理，起步时迅速而且平稳，紧急状态下更加从容和安全。

从科技与思考相结合的缰绳概念座舱设计，到科幻外表与扎实内功相辅相成的莫比乌斯方向盘，再到强大的双电机驱动与出色的悬架操控基本功相融合，雷克萨斯全新RZ拥有线性而稳定的驾驶感受，既拥有了电驱动的高性能，又不失雷克萨斯从容沉稳的质感。

科技本质，以人为本

汽车智能化中，当前热度最高的自然是一系列智能驾驶辅助系统。

但对于驾驶辅助功能如何为汽车的豪华程度赋能，各家车企的做法和思路不尽相同。在雷克萨斯看来，智能驾驶辅助系统的主要作用，不该是在言过其实的PPT上面炫技，而应把重点放在如何帮助驾驶者更安全、更安心地驾驭车辆。

全新RZ标配了全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，其中包含了预判式主动驾驶辅助系统PDA。当行驶中前方车道两侧检测到行人车辆，但并不在车辆正前方时，系统会自动给与轻柔的小角度转向偏航，来预防路边行人突然向路中移动。PDA用一种拟人化的方式，既有提前预判又有细腻辅助，帮助提高驾驶员行车安全。

全新RZ的动态雷达巡航控制系统DRCC(ACC)，可以实现自动调节车速的主动巡航。同时雷克萨斯从人性角度出发，在转向灯联动控制中加入了拟人思维，可以根据变道过程中的前后车速关系，主动进行预先加减速，来让整个变道过程更加平稳、更符合真实的驾车习惯。

今天的电动车很多都配备了电子开启车门，安全配置中下车开门辅助也不鲜见，然而雷克萨斯的思维方式是永远“多想一步”。全新RZ的e-latch智能电控车门，可以与盲区监测系统协同联动，在后方有来车时自动锁定车门，“主动出击”来防范“开门杀”的危险。

豪华体验，魔鬼细节

其实不只是公认的豪华品牌，几乎每家车企在宣传产品时都离不开豪华二字。可是往前追溯几十年，自称豪华的车企有很多家，能被公认为豪华品牌的却终归是两只手数得过来的几家。

单纯堆砌每个时代最为先进、尖端的材料和技术，这并不是多么考验车企能力的事。“堆料”永远是市场跟随者偏爱的，但真正决定豪华车体验的，除了足够的诚意还需要思维方式的软实力。只有从细节出发，反复打磨斟酌，才能真正发现并满足消费者的真实需求。

在全新RZ车型上，我们看到了雷克萨斯首创的投影式光影礼赞氛围灯。在车门开合之间，以富有东方韵味的光影变化，为车内空间增添别样美感。原来车内氛围灯，也可以不止是人们印象中的灯红酒绿。

电动车经常要面对续航里程与空调温度的抉择，因为空调制热是耗电大户，而雷克萨斯为了最大限度让续航不牺牲乘员舒适性，为全新RZ增加了热泵空调系统以及膝部红外加热系统。膝部红外系统可以帮助前排乘员的双腿快速升温，在保持温度舒适的同时，减少了制热所需的耗电量。

全景天幕在增加车内通透氛围的同时，也造成了夏天高温暴晒的问题，尤其是一些车型未搭载遮阳帘，以至于车主不得不后期安装。全新RZ使用了一键雾化的电致变色全景天幕，并用上了Low-e抗辐射涂层，既提升车内环境的舒适性，也辅助降低了夏季车辆电耗。

雷克萨斯全新RZ给人的豪华体验，更像是充满了东方感的别致豪华：不张扬、不外露，从不将炫技而不实际不成熟的鸡肋交给用户纠结，而是用以人为本的思考方式，从一点一滴的细微处着手，将智能科技用在用户关心并且能感受得到的地方。

电动化智能化革命，确实给今天的车企们带来了无尽机遇，不过早先想用科技赋能豪华的玩家，大概没有想明白如何借此升华。太多品牌、太多车型是将科技智能无意义的堆砌，于是电动车总也无法建立起燃油车时代的豪华感和归属感。

而雷克萨斯全新RZ的出现，告诉我们科技智能不该以冰冷的方式存在，也并不一定是驾控乐趣的对立面。如果用对了方式，它既可以是豪华体验升级质变的催化剂，也是让驾控体验更加完美的有力援军。

为了让全新RZ更具吸引力，也是延续一贯服务为本、用户为本的理念，雷克萨斯为RZ提供了首年置换本品牌车型最高可享90%的高保值承诺，让首次尝试雷克萨斯豪华电动车的用户可以无后顾无忧。过去雷克萨斯品牌便以免费保养保修闻名，而在保养需求减少的电气化时代，高保值承诺或许会成为雷克萨斯的新招牌。

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